Powered by Blogger.
Latest Post

PEMBIAYAAN SYARIAH JADI ALTERNATIF

Written By kang mul on Wednesday, March 20, 2013 | 7:51 PM


Ketetapan minimal DP 25%-30% yang dikeluarkan oleh BI, pastinya membuat perusahaan pembiayaan (leasing) memasang kuda-kuda akan dampak pembatasan DP tersebut, tapi tidak halnya dengan leasing yang berazaskan penghitungan Syariah.
Hal ini, dikarenakan pembiayaan atau leasing Syariah tidak mengikuti suku bunga BI yang fluktuatif, dan di pembiayaan Syariah tidak mengenal istilah laba. Didalam pembiayaan Syariah dikenal dengan 3 metode pembayaran, Murabahah (jual beli), Mudharobah (bagi hasil), dan Ijaroh (jasa).
Namun untuk pembiayaan kendaraan bermotor mengacu pada Murabahah. Dalam Murabahah, istilah laba (bunga) menjadi margin (keuntungan yang ditetapkan oleh perbankan Syariah) yang di share di awal kepada calon kreditur. Dan besaran margin yang ditetapkan kisaran 13%-15%, dengan DP 30%.
Sebagai contoh, untuk pengambilan mobil seharga Rp 100 juta plus margin 15% menjadi Rp 115 juta, maka calon kreditur harus menyetor DP 30% dimuka, dan sisanya akan terbayarkan sesuai tenor yang disepakati, dengan besaran cicilan yang telah ditetapkan di awal, dan tidak berubah sampai batas akhir masa tenor.
“Sepintas memang pembiayaan Syariah terkesan lebih mahal di awal, namun nasabah bisa mengetahui penganggaran pembayaran cicilan dari awal hingga akhir, dengan jumlah cicilan tetap dan tidak berubah meskipun terjadi fluktuatif bunga yang ekstrem sekalipun,” ujar Zulfiqar Customer Service Appraiser BPRS AlSalaam.
Seperti yang diungkapkan di awal, pembiayaan Syariah bisa jadi alternatif pilihan pembiayaan, ketentuan memilih Leasing konvesional atau Syariah, kembali pada anda.
Plus minus pembatasan DP. Hal positif dari ketetapan ini,yaitu dapat memfilter calon kreditor (klien) secara alami dan secara tidak langsung kami mendapatkan klien yang kredibel dan perusahaan pembiayaan dapat bersaing dengan sehat. Sedangkan sisi negatifnya, volume income (pendapatan) perusahaan akan menurun, karena bunga dari besaran kredit otomotis akan berkurang. Diungkapkan oleh Dimas Yudha yang bekerja sebagai di sebuah bank BUMN.
“ Pembatasan minimal DP akan memberatkan masyarakat, karena besaran DP pastinya akan tinggi. Namun hal ini juga diharapkan dapat menekan populasi kendaraan yang beredar di jalanan, jadi buat saya pembatasan DP tidak masalah sejauh mendatangkan hal positif dikemudian hari,” ujarnya. (RAO)

PEMBELI ADALAH RAJA


 
Dalam setiap produk yang dikonsumsinya (dalam hal ini mobil) setiap pembeli berhak mendapatkan yang terbaik dan selayaknya mendapatkan perlakuan bak raja, oleh Agen Pemegang Merek (APM)selaku pihak penjual.

Beberapa kejadian protes memprotes atau bahkan hingga gugatan dari konsumen mobil pernah terjadi menimpa APM besar di tahun 2012. Kejadian tersebut pastinya jadi sebuah masukan bagi APM untuk memberikan prioritas lebih bagi konsumennya atas kualitas produk yang digunakannya. Tentunya hal ini dapat menghindarkan APM dari tindakan konsumen yang dapat mencoreng nama baik brand nya. Bagi PT Astra Daihatsu Motor (ADM) complain mengkomplain adalah sebuah hal yang lumrah, dan bisa disikapi dengan wajar, sejauh complain yang di ajukan memang sesuai dan tidak menyalahi peraturan yang terdapat di manual book ataupun klausal asuransi.
“Kami memiliki Customer Satisfaction Quality (CSQ)yang siap menampung segala keluh kesah customer terhadap produk kami, dan tim CSQ terdiri dari lintas engginering, quality control, technical service serta marketing,” papar Amelia Tjandra selaku Marketing Director, PT ADM.
Ditekankan juga bahwa setiap konsumen berhak mendapatkan informasi sejelas-jelasnya akan produk yang dibelinya, sesuai persyaratan yang telah ditetapkan, agar dapat terhindari hal yang tidak di inginkan di kemudian hari.
”Bila terdapat keluhan, segera berikan laporan tertulis kepada Customer Relation kami, dan kami akan segera merespon dan memberikan perbaikan sesuai haknya. Dan musyawarah merupakan hal yang kami tekankan bila konsumen masih belum merasa puas, sehingga tercapai win-win solution di kedua belah pihak,” ujar  Amelia Tjandra meyakinkan.
Menurut Tika Bisono, adanya kasus komplain mengkomplain merupakan suatu hal yang lumrah, namun hendaknya berlaku proposional antara produsen maupun konsumen, seperti diutarakan oleh psikolog Tika Bisono.
” Saat ini memang konsumen di Indonesia baru ’melek’ akan haknya. Hal ini dikarenakan memang masih banyak produsen  yang tidak melayani dengan hati, jadi wajar saja para konsumen jika menuntut, karena merasa dibohongi,” tambah Tika.
Banyaknya saluran (pemberitaan media dan adanya YLKI) dapat membuka wawasan masyarakat akan hak atas produk yang di konsumsi, dan bisa menjadi satu pemicu bagi masyarakat lainnya ikut menuntut, ketika menemukan ketidakpuasan. (RAO)

Outlet Terpadu Daihatsu diresmikan di Balikpapan


Daihatsu kembali meresmikan (19/03) satu Outlet terpadu yang memiliki pelayanan VSP (Vehicle – Service – Part) berlokasi di Jl Mayjend Sutoyo No. 09 (Depan Pom Bensin Gn. Malang) Balikpapan, Kalimantan Timur.  Outlet Daihatsu yang merupakan bagian dari jaringan Dealer PT Serba Mulia Abadi (SMA) ini diresmikan oleh Chief Executive Officer (CEO) PT Astra International Tbk – Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Suparno Djasmin. Turut hadir Executive Officer Marketing PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Ichiro Otaki, Domestic Marketing Division Head ADM Rio Sanggau, Chief Operation Officer (COO) AI – DSO Toto Suryana Wijaya,  dan Marketing CS Division Head AI-DSO Hendrayadi Lastiyoso.
Outlet Daihatsu SMA ini seluas 1.080 m2 beserta Bengkel seluas 816 m2 berdiri di atas lahan seluas 5.895 m². Guratan garis warna merah yang berkesan dinamis menjadi penanda standar desain eksterior outlet Daihatsu. Outlet Daihatsu SMA menerapkan standar pelayanan global Daihatsu, yang  memadukan pelayanan Sales dan After Sales Service dilengkapi layanan penjualan accessories dan spare part (VSP - Vehicle Service Part). Dengan konsep VSP akan memudahkan para pelanggan Daihatsu untuk memperoleh pelayanan terpadu yang komprehensif.
Untuk memanjakan pelanggan yang sedang menunggu proses service dengan konsep Service Super Cepat (SSC) berdurasi 59 menit, disediakan fasilitas penunjang kenyamanan pengunjung outlet. Kid Corner yang lengkap dengan ragam permainan anak, siap menghibur si buah hati. Sedangkan Ruang tunggu, Customer Lounge, semakin lengkap dengan adanya fasilitas Wi-Fi dengan multimedia touch screen, akan mempermudah pelanggan untuk mengetahui beragam produk serta proses service di outlet Daihatsu SMA Balikpapan.
“Tahun 2012 lalu, pasar otomotif Balikpapan mencapai 9.655 unit dimana Daihatsu mencapai 1.754 unit sehingga market share Daihatsu di Balikpapan tahun lalu adalah 18,17%. Kami berharap melalui 2 Outlet Daihatsu di Balikpapan yaitu Outlet Serba Mulia Abadi dan Outlet Daihatsu Astra, pelayanan Daihatsu kepada para pelanggan setianya dapat meningkat,”  ujar Chief Executive Officer (CEO) PT Astra International Tbk – Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Suparno Djasmin. (RAO)

Daihatsu Resmikan Outlet Terpadu di Cirebon Jawa Barat


Daihatsu hari ini kembali meresmikan satu Outlet terpadu yang memiliki pelayanan VSP (Vehicle – Service – Part) berlokasi di Jl. Raya Tegalwangi 88, Panembahan, Cirebon. Outlet Daihatsu yang merupakan bagian dari jaringan Dealer Astrido Rejeki Cirebon ini diresmikan oleh Chief Executive Officer (CEO) PT Astra International Tbk – Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Suparno Djasmin. Turut hadir pula   Finance & Marketing Director ADM, Tetsuo Miura, Marketing Director ADM Amelia Tjandra, Chief Operation Officer (COO) AI – DSO Totok Suryana Wijaya,  Marketing & CS Division Head AI-DSO Hendrayadi Lastiyoso, CS & Value Chain Division Head ADM Elvina Afny.
Mengacu pada salah satu butir filosofi Astra, Catur Dharma :  ‘Memberikan pelayanan yang terbaik kepada pelanggan’, oleh karena itu, outlet Astrido Rejeki Cirebon, hadir untuk melayani pelanggan, khususnya di kota Cirebon.
Berdiri di bangunan seluas 2.500 m², guratan garis warna merah yang berkesan dinamis menjadi penanda standar desain eksterior outlet Daihatsu. Outlet Daihatsu Astrido Rejeki Cirebon, menerapkan standar pelayanan global Daihatsu, yang  memadukan pelayanan Sales dan After Sales Service dilengkapi layanan penjualan accessories dan spare part (VSP - Vehicle Service Part). Dengan konsep VSP akan memudahkan para pelanggan Daihatsu untuk memperoleh pelayanan terpadu yang komprehensif.
Untuk memanjakan pelanggan yang sedang menunggu proses service dengan konsep Service Super Cepat (SSC) berdurasi 59 menit, disediakan fasilitas penunjang kenyamanan pengunjung outlet. Kid Corner yang lengkap dengan ragam permainan anak, siap menghibur si buah hati. Sedangkan Ruang tunggu, Customer Lounge, semakin lengkap dengan adanya fasilitas Wi-Fi.
“Market share Daihatsu di Jabar tahun 2012 sebesar 19,68% atau 1,313 unit. Astrido Rejeki Cirebon yang terletak di posisi strategis, jalur utama lintas kota Cirebon, berpotensi memperkuat market share Daihatsu di  Jabar, yang tercatat 1258 unit terjual, dari 7344 total penjualan otomotif di Jawa Barat bulan Januari 2013,”  ujar Chief Executive Officer (CEO) PT Astra International Tbk – Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) Suparno Djasmin. (RAO)

Membelikan anak mobil boleh saja

Written By kang mul on Sunday, March 17, 2013 | 8:15 PM


 

Keinginan orang tua membahagiakan anaknya dengan membekali kendaraan, baik motor maupun mobil untuk transportasi ke sekolah, sah-sah saja asalkan disertai pembekalan wawasan berkendara yang baik dan benar.
Dalam sebuah penelitian yang dilakukan di Amerika terungkap bahwa kecelakaan lalu-lintas hingga menyebabkan kematian terjadi di rentang umur 16 – 21 tahun (sebanyak 33%). Untuk Indonesia sendiri menurut data WHO ditahun 2010 saja, korban meninggal sebanyak 31.234 juta jiwa. Hal ini terjadi karena kurangnya pemahaman yang baik tentang seluk-beluk berkendara.
" Orang tua sebaiknya jangan hanya melihat memberikan kendaraan sebagai salah satu bentuk perhatian. Namun para orang tua hendaknya juga memikirkan hal-hal yang mungkin saja terjadi selama sang anak berkendara," ujar Ir.Bintarto Agung selaku dedengkaot Indonesian Defensive Driving Centre (IDDC).
Populasi kendaraan bermotor yang beredar di kota-kota besar, khususnya Jakarta, jadi salah satu faktor banyaknya  tingkat  kecelakaan lalu-lintas. Oleh karena orang tua  wajib memberikan informasi tetang berkendara yang baik dan benar
 
" Penggunaan alat keselamatan seperti seatbelt atau helm pada motor, adalah wajib dan orang tua bisa memaparkan bahaya yang mungkin terjadi jika tidak melengkapi diri dengan alat keselamatan," papar bintarto menambahkan.
Ingatkan juga pada anak Anda tentang memahami semua rambu lalin, tekankan bahwa memahami rambu dan menjalaninya dengan baik, bisa menghindari terjadinya musibah yang juga merugikan pengguna jalan lainnya.
" Usia remaja rentang 16 – 21 tahun merupakan masa yang rentan, karena masih masuk usia pancaroba, yang berarti mental, kejiwaan, serta emosi anak, yang labil. Dan di jalan banyak sekali kejadian yang dapat memprovokasi sang anak," ujar psikolog, Tika Bisono.
Emosi yang labil bisa saja melibatkan anak dengan kegiatan yang tidak diinginkan seperti, bergabung dengan geng motor ataupun ikutan balap liar hanya karena merasa gagah dimata teman lainnya.
" melakukan komunikasi yang baik tentang alasan ortu membelikan motor ataupun mobil, hendaknya disampaikan jelas, berikut semua konsekwensinya, pada dasarnya semua orang tua selalu ingin membahagiakan anaknya," Tutup mbak Tika menambahkan. (RAO)

Boks : Tips untuk anak
1. Anjurkan untuk selalu menggunakan alat keselamatan berkendara
2. Anjurkan untuk selalu mematuhi rambu lali-lintas
3. Berkendara selalu dalam keadaan sehat mental dan fissik (tidak dalam pengaruh obat-obatan)
4. Jangan berkendara sambil melakukan aktifitas lain.
5. Anjurkan untuk memeriksa kondisi kendaraan sebelum mulai berkendara

Tips masuk ke jalur E-Toll Pass



Tips masuk ke jalur E-Toll Pass. 

Gerbang tol khusus E-Toll Pass, sistim kerjanya menggunakan transciever yang terdapat di bagian atas gardu, yang memancarkan sensor ke alat E-Toll Pass yang terdapat di mobil. Pancaran sensor bisa mencapai jarak hingga 20 meter, sehingga dianjurkan saat menggunakan gerbang tol khusus E-Toll Pass, Anda memberikan sedikit jarak bagi mobil yang berada di depan hingga mobil tersebut melewati portal. Hal ini untuk menghindari pembayaran ganda yang tertagih kepada Anda, karena sensor alat yang sensitif. Namun sayang, alat yang dijual seharga Rp 660 ribu hanya bisa diperoleh melalui website online tertentu.

Horas..Daihatsu Ayla Hadir di Medan

Written By kang mul on Wednesday, March 13, 2013 | 6:37 AM


Setelah melalui penantian panjang, PT Astra Daihatsu Motor (ADM), Agen Pemegang Merk (APM) Daihatsu di Indonesia dalam ajang Pameran Otomotif Medan 2013 (POM), menampilkan 1 unit Astra Daihatsu AYLA, dan beberapa unggulan Daihatsu lainnya seperti  1 unit All New Xenia, 1 unit Terios dan 1 unit Luxio pada ajang Pameran Otomotif Medan (POM) 2013 yang berlangsung selama lima hari, tanggal 13–17 Maret 2013 di Medan International Convention Centre (MICC), Medan.
“Sebagai spesialis produsen mobil kompak, Daihatsu menampilkan produk unggulan yang sudah terbukti diterima pasar, yaitu All New Xenia, Terios dan Luxio, serta andalan terbaru mobil compact berkonsep green car berkapasitas 5 penumpang, hemat bahan bakar, Astra Daihatsu AYLA,” ujar Hendrayadi Lastiyoso, Marketing & Customer Service Division Head PT Astra International Tbk - Daihatsu Sales Operation (AI-DSO) yang hadir pada pembukaan POM 2013. Astra Daihatsu AYLA (bersama kembarannya) merupakan produk otomotif pertama yang desainnya dibuat oleh putra bangsa, karyawan ADM, bernama Mark Widjaja, mengalahkan desainer dari Itali, Perancis dan Jepang. “Sejak kemunculan perdana di IIMS 2012, AYLA sudah lama ditunggu-tunggu masyarakat Sumatera Utara,” ujar Kepala Wilayah (Kawil) AI-DSO Sumatera Tunjung Pramusinto, di tengah Pameran.
Saat ini, ADM sedang menyelesaikan pembangunan pabrik baru di Karawang, Jawa Barat dengan kapasitas produksi 120.000 unit per tahun, yang diharapkan dapat segera diresmikan pada Kuartal Pertama tahun ini. Pabrik baru di Karawang ini akan meningkatkan kapasitas produksi secara bertahap menjadi 460.000 unit per tahun sekaligus menjadikan ADM sebagai produsen otomotif terbesar di Tanah Air. Pabrik ini akan dilengkapi dengan fasilitas Research & Development (R&D) Center yang akan membuatnya menjadi aset bangsa yang sangat membanggakan karena diproyeksikan menjadi production base dan product base Daihatsu baik untuk pasar domestik maupun ekspor. Produk ADM selain dipasarkan di dalam negeri, sekitar 14% diantaranya di-export ke 60 negara termasuk Jepang.  Ini membuktikan bahwa produk ADM sudah teruji kualitasnya dan diterima dengan baik di pasar global.
Melalui main dealer AI-DSO dan sejumlah dealer lainnya, Daihatsu terus memperluas jaringan outlet serta meningkatkan kualitasnya melalui program standardisasi outlet. “Saat ini jumlah outlet Daihatsu mencapai 196 outlet, terdiri dari 111 outlet VSP (Vehicle, Service, Parts) dan 85 outlet V (Vehicle) tersebar di seluruh Indonesia. Di tahun 2012, Daihatsu meraih prestasi besar dengan mendapatkan penghargaan bergengsi JD Power Asia Pacific dengan menduduki Ranking 1 Sales Satisfaction Index (indeks kepuasan pelanggan saat melakukan transaksi pembelian kendaraan) mengungguli merk-merk lain,” kata Suparno Djasmin, Chief Executive Oficer (CEO) AI-DSO disela-sela kesibukannya.
Daihatsu tahun lalu memasuki usia ke-105. Banyak aktifitas digelar di Indonesia dengan mengusung tema Daihatsu Sahabatku. “Kami berharap melalui rangkaian kegiatan terkait Perayaan 105 Tahun Daihatsu di Indonesia tahun lalu, akan membuat Daihatsu menjadi sahabat dan semakin dicintai masyarakat Indonesia” ujar Amelia Tjandra, Direktur  Marketing PT Astra Daihatsu Motor. 

Daihatsu Resmikan 3 Outlet di Karawang Jakarta dan Medan

Untuk lebih mendekatkan diri kepada masyarakat dan pelanggan setianya, Daihatsu terus melakukan pengembangan jaringan pelayanan, bengkel, serta dealer. Hari ini, Rabu 13 Maret 2013, PT Astra Daihatsu Motor (ADM) dan PT Astra International Tbk – Daihatsu Sales Operation (AI – DSO)  meresmikan secara bersamaan 3 Outlet baru Daihatsu d iKarawang,  Jakarta dan Medan, yang berlokasi di :
1.  Astra Daihatsu Karawang, di Jl. Galuh Mas Raya Kav. CBD blok 5 No. d1, Teluk Jambe Timur, Karawang
2. Astra Daihatsu Jayakarta, di Jl. Pangeran Jayakarta No. 28, Jakarta Pusat

3. Astra Daihatsu Medan Sisingamangaraja, di Jl. Sisingamangaraja No. 170, Medan
   Chief Executive Officer (CEO) AI-DSO Suparno Djasmin,  Bupati Karawang H. Drs Ade Swara Mh, dan Senior Executive Director PT Astra Daihatsu Motor (ADM) Takashi Nomoto, menabuh genderang tanda diresmikannya outlet Astra Daihatsu Karawang

Jeli Mengatur Pengeluaran

Melakukan Financial Planner yang baik, dapat mempermudah kita mencapai tujuan yang sedang kita targetkan, membeli mobil baru misalnya.
“ Memiliki kendaraan seperti mobil sudaqh menjadi sebuah kebutuhan, namun membeli mobil baru adalah sebuah pilihan. Namun bagi Anda yang ingin membeli kredit mobil baru impian, hendaknya turut memperhitungkan pengeluaran bulanan yang telah ada,”,” jelas Mohammad B. Teguh selaku QM Planner, Planning Group Head, QM Financial.
mengatur pengeluaran yang baik dapat mempermudah mendapatkan mobil impian
Diutarakan juga oleh Eko Endarto dari Financial Consulting Jakarta, bahwa “aturan utang sudah sangatlah jelas, yaitu besaran cicilan tidak boleh lebih tinggi dari 30% total gaji yang dimiliki.” Sebagai contoh jika seseorang memiliki gaji Rp 2 juta, maka maksimal cicilan yang aman, tidak lebih dari Rp 600 ribu perbulannya.
Ada beberapa pertimbangan yang perlu diperhatikan jika ingin menambah pengeluaran di luar pengeluaran rutin bulanan yang telah ada. Pertama adalah penghasilan.  Sangatlah penting karena penghasilan sifatnya terbatas. “Artinya kita tidak dapat dengan mudah menambah pemasukan, jadi ketika berencana menambah pengeluaran baru, selalu pikirkan apakah kita mampu melakukannya dengan jumlah pemasukan yang terbatas,” ujar Eko.
Lantas yang kedua adalah pengeluaran itu sendiri. Pengeluaran memiliki prioritas yang harus di taati. Jika pemasukan sebesar 100%, maka pengeluaran berimbang 100% juga. “Pertimbangannya pengeluaran sudah termasuk cicilan hutang, investasi, dan kebutuhan hidup,” lanjut Eko.
Selanjutnya aset atau jasa yang dibeli. Aset yang dibeli (mobil) hendaknya bersifat produktif atau dapat membiayai cicilannya sendiri. Misalnya menyewakan kendaraan, mengajak teman sekantor untuk pergi bersama, atau si pemilik mobil menggunakan mobil untuk mencari tambahan bisnis lainnya selain pekerjaaan utamanya. (RAO)

Empat Cara Membeli Mobil


Menurut Mohammad B. Teguh praktisi Financial Planner di Jakarta, ada 4 cara mengentaskan keinginan untuk memiliki mobil baru. Contohnya untuk mobil seharga Rp 170 juta. Harga diambil dari rata- rata harga mobil baru, seperti Daihatsu Xenia ataupun Toyota Avanza, dan beberapa brand sekelas lainnya
1. Membeli dengan cara menyicil. Biasanya konsumen seperti ini telah memiliki dana untuk uang muka dan biaya administrasi. Untuk harga mobil Rp 170 juta harus siapkan dana Rp 51 juta sebagai uang muka sebesar 30%. Ditambah biaya-biaya asuransi, administrasi dan lainnya dengan asumsi 10% Rp 17 juta. Total biaya awal adalah Rp 68 juta. Hutang yang ditanggung Rp 119 juta. Jika jangka waktu cicilan 3 tahun, perbulannya harus siapkan dana Rp 4 jutaan.
2. Investasi untuk beli cash di 3 tahun mendatang.  Cara ini cocok buat konsumen yang belum cukup dananya untuk membeli mobil baru saat ini. Yaitu dengan memperkirakan harga mobil di masa mendatang. Misalnya harga saat ini Rp 170 juta. Diperkirakan 3 tahun lagi akan menjadi Rp 226,270 juta (dengan asumsi kenaikan 10% per tahun). Uang yang harus ditabung untuk membeli mobil itu 3 tahun lagi adalah Rp 5.415.513 per bulannya.
3. Memiliki modal untuk DP + Biaya namun membeli cash 3 tahun kemudian.
Bagi anda yang tidak gegabah ingin segera memiliki mobil baru, Anda bisa menginvestasikan (contoh,deposito),uang modal Anda sebesar Rp 68 juta. Dengan asumsi pendapatan bunga, 3 tahun kedepan akan terkumpul Rp 90,508 juta. Dengan asumsi kenaikan 10%, harga yang semula Rp 170 juta, akan menjadi Rp 226,270 juta (3 tahun kemudian). Berarti Anda tinggal menyicil ke tabungan sejumlah Rp 3,249 juta perbulanya, untuk mengejar sisa kekurangan biaya yang senilai Rp 135,762 juta.
4. Investasi untuk menyiapkan DP dan biaya. Ini akan menjadi tantangan bagi Anda yang kurang memiliki modal namun memiliki semangat memiliki mobil baru. Anda bisa memulainya dengan menyimpan dana untuk membayar Dp plus biaya 3 tahun kemudian. Dari harga mobil Rp 170 juta, maka DP cicilan  sebesar Rp 51 juta (30%) ditambah biaya-biaya sejumlah Rp 17 juta akan menjadi Rp 90,508 juta (3 tahun kemudian). Untuk ini, anda harus menabung setidaknya Rp 2,116 juta perbulannya dan sedikit kesabaran lagi untuk mencicil kredit mobil sesuai masa tenor.
“Dengan ilustrasi perhitungan pembiayaan tersebut di atas, idealnya Anda memiliki penghasilan perbulan kisaran Rp 11 juta. Jika penghasilan jauh dari nominal tersebut, lebih baik Anda menurunkan standar mobil baru yang diinginkan, atau bisa melirik mobil bekas yang harganya relatif compatible,” tutup Teguh meyakinkan. 
Kehadiran Astra Daihatsu Ayla yang akan diluncurkan dalam waktu dekat ini, rasanya pas menjadi pilihan ideal mobil baru idaman Anda. Harga kisaran Rp 100 juta, rasanya cocok bagi Anda yang ingin menggunakan cara cicilan untuk dapat membawa pulang mobil impian. (RAO)

Bobot Kendaraan Salah Satu Kunci Efesiensi BBM


Saat ini banyak sekali brand Otomotif besar mempromosikan produk mobil terbarunya, dengan alih – alih irit penggunaan BBM,selain teknologi lantas hal apa sajakah yang harus dikedepankan agar tercapainya penggunaan BBM yang efesien. Apakah semua produk otomotif yang mengklaim irit BBM, juga memperhitungkan bobot kendaraan sebagai faktor utama tercapainya efesiensi penggunaan BBM?
Melihat jauh kebelakang sekitar awal tahun 1951, Daihatsu telah memiliki pemikiran, bagaimana menciptakan sebuah kendaraan yang kompak, dengan pertimbangan bobot kendaraan yang menjadi  salah satu faktor utama penyumbang borosnya penggunaan BBM yang notabenenya merupakan  sumber alam yang tidak terbarui.
Ditahun ’63 terlahir Daihatsu Sport yang memiliki bobot seberat 710 Kg. Berlanjut di tahun ’64, Daihatsu Compagno Berlina yang tercipta dengan berat 740 Kg, Compagna merupakan mobil pertama Jepang yang di ekspor ke Inggris, yang mengkonsumsi 1 liter BBM untuk jarak sejauh 40,58 Km.  Ditahun 1966, dengan berat 515 Kg, merupakan awal pergeseran nilai sebuah mobil kompak.  Memasuki tahun ’77, Daihatsu Charade yang merupakan salah satu legenda mobil Daihatsu terlahir dengan berat 650 Kg dengan konsumsi BBM 17,57 Km / Liter. Ini merupakan beberapa produk Daihatsu yang menitik beratkan bobot sebagai salah satu point yang ditekankan oleh Daihatsu, agar irit BBM.
Bobot yang ringan dapat membuat Daihatsu Compagno Berlina meraih 40,58 Km per liter 
(foto by classicautomobiles.blockspot.com)
Kembali ke saat ini, beragam varian Daihatsu dengan segala bentuk improvement nya tidak pernah mengesampingkan faktor bobot. Untuk kelas MPV seperti Xenia, berat totalnya hanya 1065 Kg sedangkan competitor dekatnya dikelas MPV seberat  1185 Kg, hingga  1325 Kg.
Sedangkan  Astra Daihatsu Ayla memiliki bobot hanya seberat 730 Kg hingga 765 Kg saja, dan bila dibandingkan kompetitor sekelasnya, bobot kendaraan bisa mencapai  1080 Kg. Selisih berat sangatlah signifikan.  Jadi bisa dikatakan sudah sejak dulu kala, para ilmuwan Daihatsu  memperhitungkan faktor berat kendaraan sebagai  hal utama yang harus dikedepankan agar konsumsi BBM lebih efisien.
Penggunaan baja ringan atas setiap produk Daihatsu menjadi salah satu teknolgi yang dikedepankan, begitu juga sistim rangka Taf Body yang juga diaplikasikan di beberapa varian Daihatsu. kombinasi plat yang ringan dengan struktur rangka yang aman, serta material mesin yang juga diperhitungkan keringanannya, menghasilkan berat yang lebih ringan dibandingkan kompetitornya. (RAO)

SUV Andalan Daihatsu


Masih ingatkah Anda dengan perjalanan panjang Daihatsu Terios selama 15 hari menyusuri surga kopi Indonesia disepanjang pulau Sumatera?  Tidak kurang 3600 Km habis dilibas oleh SUV Terios, dalam penjelajahannya, menguak kekayaan kopi Indonesia, khususnya di pulau Sumatera.
Kesan gagah sebagai mobil perkotaan, serta ketangguhan melibas medan yang variatif sepanjang Sumatera, menjadi penggambaran image Terios sebagai mobil yang handal disegala medan jalan.  7 seater SUV yang memiliki lipatan bangku yang efisien, dapat memudahkan penggunanya untuk memaksimalkan ruang kabin.
Mengusung mesin 3SZ-VE DOHC VVT-I  4 silinder kapasitas 1.500 cc, menjadi salah satu kunci performa Terios tetap maksimal melewati  beragam medan.  Tersedia dalam empat tipe (TS 1.5 M/T, TS 1.5 A/T,  TX 1.5 M/T, TX 1.5 A/T) memberikan kemudahan  bagi konsumennya untuk memilih.
Kenyamanan berkendara juga dirasakan lebih maksimal, salah satunya dengan hadirnya Steering Wheels with audio switch, fitur ini menambah kenyamanan Terios sebagai SUV yang Fun to Drive. Begitu juga dengan Ground Clereance yang tinggi, sehingga kondisi jalanan rusak tidaklah menjadi  kendala yang berarti.
Akankah Daihatsu Terios berubah wujud?
Gambaran desain Daihatsu Terios yang seolah berubah  wajah, terlihat dari display Daihatsu Terios Life Style Adventure di ajang IIMS 2012 lalu. Desain bumper yang lebih lebar dengan sentuhan Roof Rail membuat aksen macho SUV yang radius putar nya minimum 5,2 m, semakin kental.
Banyak jurnalis yang berspekulasi bahwa hadirnya desain Terios Life Style Adventure di IIMS 2012, sebagai embrio akan lahirnya Daihatsu Terios Generasi terbaru. Seperti yang pernah ditanyakan oleh salah satu jurnalis media Otomotif Nasional, perihal adakah keterkaitan antara Display Terios Life Style Adventure  dengan Terios versi mendatang.
Sang jurnalis melihat A-Concept  (IIMS 2011) yang bermetamorfosis menjadi Astra Daihatsu Ayla, sebagai tolak ukur kemungkinan yang bisa saja terjadi akan kehadiran sosok produk baru dari Daihatsu. Namun Daihatsu tidak bergeming, segala bentuk improvement mungkin saja dilakukan,  sejauh hal tersebut dapat mengedepankan kepuasan pelanggan setia Daihatsu.(RAO)

Pilihan Warna Daihatsu Xenia

Written By kang mul on Tuesday, March 12, 2013 | 7:14 AM

PILIHAN WARNA DAIHATSU XENIA


Lebah Daihatsu

Written By kang mul on Friday, March 8, 2013 | 9:26 PM

Menilik sejarah Daihatsu ke belakang setelah masa perang dunia kedua, Daihatsu meluncurkan kendaraan berdaya 804 cc  di tahun 1951. Dari olah penelitian terciptalah prototipe kendaraan roda tiga yang diberi nama Daihatsu Bee dan mulai dipasarkan ditahun yang sama.
Bee yang di desain seperti layaknya Lebah yang kemudian dinamakan Bee, mengaplikasikan mesin horizontal dua silinder, untuk pertama kalinya di Jepang, dengan maksimal tenaga yang bisa dikeluarkan sebanyak 18 Horse Power (HP).
Daihatsu Bee dengan desainnya yang unik, memiliki panjang 4,080 mm, tinggi 1,440 mm dan lebar 1,480 mm, di jaman nya digunakan sebagai “taksi” industri. Inilah salah satu bukti sejarah otomotif dunia, bahwa Daihatsu sudah konsen terhadap pembuatan mobil mungil, namun sayang Daihatsu tidak dilanjutkan produksinya setelah tercetak 300 unit Daihatsu Bee. (RAO)

Daihatsu Sport Berpindah Tangan Selama 43 tahun

Setelah beberapa kali meluncurkan mobil beroda tiga ( Daihatsu HD ’31, Bee ’51, SKC ’57) Daihatsu melanjutkan progres eksplorasi mobil peruntukan penumpang. Dengan kolaborasi desain Vigrale Italia, terlahirlah Daihatsu Sport di tahun 1963.
 
43 tahun melanglang buana
Mobil yang diproduksi sebagai partisipasi untuk tampil di Turin Motor Show, memiliki panjang 3,980mm, lebar 1,580 mm, dan diperuntukan untuk 4 orang penumpang. Namanya saja sudah Sport, mobil yang telah menerapkan pedingin air di mesin segaris 4 silinder  OVH nya, memilik daya 797 cc serta memiliki output maksimal 50 ps / 6.500 rpm. Tenaga yang sudah cukup besar di jaman nya, bila dibandingkan mobil – mobil eropa yang notabene-nya lebih dahulu dikuasai oleh produsen mobil Eropa.
 
Menariknya dari produksi Daihatsu Sport ini, telah berpindah tangan kebanyak pihak selama hampir 43 tahun. Namun di tahun 2006, tanpa ada keterangan informasi yang jelas, Daihatsu Sport kembali kepangkuan Daihatsu di Jepang, dan sekarang menjadi salah satu penghuni museum Daihatsu Jepang. (RAO)

Konvoi Jangan Merugikan

Konvoi mobil memang menyenangkan, namun sadarkah Anda, jika konvoi mobil juga memiliki potensi terjadinya kecelakaan lalu-lintas, dan juga berpotensi merugikan pengguna jalan lainnya.
 
Sering kali kita saksikan iring – iringan panjang konvoi kendaraan terlebih, yang menyertakan  voorijder, sangatlah mengganggu. Apalagi bila konvoi kendaraan menerabas antrian panjang kemacetan kota. Begitu pula halnya jika melakukan konvoi kendaraan menuju luar kota, seperti yang kerap dilakukan teman – teman komunitas saat gathering bersama klub. Melakukan iring – iringan konvoi mobil, memiliki tata krama yang perlu dilakukan agar, iring – iringan konvoi tidak membahayakan dan merugikan pengguna jalan lainnya.
 

• Menjaga jarak antara kendaraan di depan dengan kendaraan di belakang. Hal ini baik dilakukan guna menghindari terjadinya tabrakan beruntun. Setidaknya berikan jarak sekitar dua body mobil, agar jika terjadi keadaan pengereman darurat, pengemudi dapat menghindar dari kecelakaan yang lebih vital.
 
• Jangan nyalakan lampu hazard. Sebagai penanda Anda dalam sebuah rombongan konvoi lebih baik nyalakan lampu kecil atau besar, daripada menggunakan lampu hazard, karena lampu hazard, hanya diperuntukan sebagai keadaan darurat.
 
• Posisikan konvoi dalam satu lajur, jangan lebih. Konvoi kendaraan menggunakan lebih dari dua lajur, akan mengganggu pengguna jalan lainnya.
 
• Berikan kesempatan bagi kendaraan diluar rombongan ketika ingin mendahului. Memberikan kesempatan kendaraan untuk mendahului, dapat memperlancar arus lalu – lintas.
 
• Sesuaikan kecepatan mobil dengan batasan kecepatan yang telah ditetapkan. Jangan perlambat laju mobil ketika ingin menunggu mobil lainnya, lebih baik jika rombongan menepi, di ruas jalan yang lebih luas, sehingga tidak mengganggu pengguna jalan lainnya.
 
• Pergunakan alat komunikasi tambahan seperti Radio panggil  atau HT (Handy Talky).  Alat ini, mempermudah mengkomunikasikan kondisi jalan di depan dan dibelakang, sehingga informasi dapat diterima cepat, sehingga jika perlu melakukan antisipasi, rombongan lainnya dapat lebih waspada.
 
Dengan menerapkan beberapa kiat konvoi diatas, diharapkan  dapat membuat kondisi lalu – lintas lebih lancar dan tidak merugikan pengguna jalan lainnya. “ Jangan juga menggunakan lampu rotater seperti yang banyak dilakukan oleh rombongan konvoi. Penggunaan lampu rotater yang tidak pada tempatnya, sangatlah mengganggu. Karena lampu rotater, hanya boleh digunakan oleh kendaraan taktis seperti ambulance, mobil polisi, mobil pemadam kebakaran, dan kendaraan sejenis lainnya,” ujar Eko Priyanto, Value Chain Departement Head, PT Astra Daihatsu Motor. (RAO)

Daihatsu Bantu Persiapan Ujian Nasional

Dalam Rangka persiapan menghadapi Ujian Nasional (UN) yang aka dilaksanakan pada tanggal 13 – 15 Mei 2013 untuk tingkat Sekolah Dasar (SD). PT Astra Daihatsu Motor (ADM) dalam program CSR nya melaksanakan Kegiatan Belajar Mengajar (KBM) di Bimbingan Belajar (Bimbel) Daihatsu kepada sejumlah siswa –siswi SD yang berada di wilayah RW.02 Kelurahan Papanggo, Sunter. Kegiatan yang telah dimulai sejak tanggal 27 Februari lalu, diikuti tidak kurang dari 33 siswa –siswi.
Siswa - siswi antusias menerima materi pelajaran
Peresmian Bimbingan Belajar Daihatsu yang disaksikan oleh Sekretaris Kota Jakarta Utara, M. Yulyadi, SH, M.Si; Kepala Seksi Dinas Pendidikan Nasional Kec.Tanjung Priok, dihadiri oleh perwakilan Manajemen ADM, Agus Wiryatno, Production Division Head dan Bp. Dikky Burhan, Head of Assembling Sunter Assembly Plant.
Untuk kelancaran kegiatan belajar di Bimbel Daihatsu ini,  ADM mendonasikan kursi lipat, komputer, printer, papan tulis, buku panduan, dan lemari. Sedangkan untuk para siswa diberikan tas sekolah yang berisikan buku LKS, buku tulis, dan tempat pensil. Adapun mata pelajaran yang diajarkan dalam bimbel ini, yaitu Matematika, Bahasa Indonesia, Ilmu Pengetahuan Alam (IPA), Ilmu Pengetahuan Sosial (IPS), dan Bahasa Inggris.
“Kegiatan seperti ini bertujuan untuk meningkatkan kualitas pendidikan di lingkungan RW.02, Kel. Papanggo serta turut mensukseskan program pemerintah yaitu wajib belajar yang kini menjadi 12 tahun. Kedepannya Bimbel ini diharapkan dapat menciptakan masyarakat yang cerdas, sehingga dapat meningkatkan mutu sumber daya manusia Indonesia,” ujar Agus Wiryatno, Production Division Head ADM, menegaskan. (RAO)

Indikator Temperatur Berkedip Setara Dengan 118°C


Keberadaan indikator temperatur  mesin pada beberapa produk Daihatsu seperti Daihatsu Sirion dan khususnya  All New Xenia, tidak menampakkan wujudnya saat engine on, seperti pada umumnya mobil lain. Lantas apakah All New tidak memiliki indikator temperatur..?
Jelas setiap kendaraan memiliki indikator panas mesin, namun All New Xenia yang indikator panasnya tersembunyi memang sengaja diciptakan agar tampilan layar di dashboard lebih simple seperti layaknya mobil premium.
Bagi Anda yang belum mengerti dimana posisi indikator tersebut, coba anda perhatikan ornamen indikator dashboard sesaat sebelum start engine. Beberapa indikator akan menyala beberapa detik sebelum kunci kontak dinyalakan. Memang setelah mesin menyala, beberapa indikator tersebut akan menghilang dari tampilan idikator pada dashboard.
Lantas apakah Xenia tidak dapat menyampaikan informasi panas mesin? Pastinya bisa. Ada dua kiat kita mengetahui kondisi temperatur mesin. Sejauh indikator suhu tidak menyala, maka dapat dipastikan suhu ruang mesin dalam keadaan normal dan aman.
Namun jika sampai indikator tersebut melihatkan ‘penampakan’ dan berkedip, maka Anda patut melakukan pengecekan, beberapa item yang berkorelasi memacu tingginya temperature mesin. Indikator temperatur yang berkedip, tandanya suhu mesin mencapai 118°C.
Untuk indikator berkedip, Anda masih memiliki batas toleransi untuk melakukan pengecekan beberapa item  (air radiator dan air cadangan kosong,dan lainnya) yang mungkin memicu tingginya temperatur mesin. Namun Anda patut waspada, jika indikator temperatur menyala terus. (RAO)
Indikator yang menyala terus, menandakan suhu ruang mesin mencapai 119.5°C. bila sudah melakukan pengecekan secara seksama, dan masih didapati indikator terus menyala, ada baiknya Anda membawa Xenia kesayangan Anda ke bengkel untuk melakukan pengecekan menyeluruh. (RAO)

Syarat-Syarat Pengajuan Kredit Mobil Daihatsu

Written By kang mul on Tuesday, March 5, 2013 | 1:13 AM

Untuk segera memiliki mobil idaman Anda, Anda cukup melengkapi persyaratan kredit yang mudah berikut ini

Syarat Pengajuan Kredit Perseorangan

  1. Foto Copy KTP / Kartu Identitas Suami – Istri
  2. Foto Copy Kartu Keluarga / Surat Nikah
  3. Foto Copy Rekening Tabungan 3 Bulan Terakhir
  4. Foto Copy Rekening PBB / Listrik / Pam / Telepon / AJB / Sertifikat
  5. Foto Copy SIUP & TDP
  6. Slip gaji (bagi karyawan)

Syarat Pengajuan Kredit Perusahaan

  1. Foto Copy KTP / Kartu Identitas Suami – Istri
  2. Foto Copy NPWP atau SPT 21
  3. Foto Copy Rekening Koran 3 Bulan Terakhir
  4. Foto Copy SIUP & TDP
  5. Foto Copy Akte Perusahaan Lengkap
  6. Foto Copy Domisili Perusahaan
Jika memerlukan bantuan untuk melengkapi persyaratan Anda, jangan sungkan untuk Menghubungi Kami.


Antisipasi Pengereman Mendadak


Antisipasi Pengereman Mendadak.
 

Dalam beberapa kasus, sering kita lihat kejadian kecelakaan mobil yang disebabkan oleh faktor breaking (rem), baik yang disebabkan oleh kendala fungsi rem yang tidak baik, ataupun dikarenakan oleh faktor pengemudi yang tidak menguasai pengereman, khususnya dalam kondisi darurat.Saat ini, teknologi rem sudah semakin variatif dan modern, sehingga memudahkan penggunanya untuk mengantisipasi pengereman mendadak.
Kaitannya dengan sisitim pengereman yang masih menggunakan cakram (piringan), atau rem konvesional, pengguna mobil harus memiliki wawasan mengenai kiat melakukan pengereman yang baik, terlebih di saat darurat.
• Jangan panik jika menemukan kondisi darurat. Dan keadaan melakukan pengereman mendadak, usahakan tetap dalam keadaan tenang, dan lihat dengan cepat keadaan didepan dan dibelakang mobil. Perhatikan juga jarak, agar bisa melakukan reflek yang baik sehingga terhindar dari kecelakaan yang vital.
• Perhatikan jarak mobil depan dan belakang dengan memanfaatkan spion dalam, kanan, dan kiri. Usahakan cukup hanya melirik dan jangan menoleh, karena akan membuyarkan konsentrasi selama detik – detik kondisi darurat tersebut.
• Jangan menginjak pedal rem dengan menginjaknya habis, hal ini dapat mengunci sisitem pengereman, dan bila sudah terkunci, maka setir akan susar dikontrol, sehingga kita tidak bisa melarikan kendaraan ke badan jalan yang lebih luas dan aman.
• Bila menemukan keadaan yang darurat dan butuh pengereman maksimal (khususnya rem yang masih menggunakan cakram), lakukan pengereman secara bertahap dengan cara menginjak rem berulang (seperti gerakan mengocok). Hal ini dapat menghindarkan terkuncinya rem dan setir, sehingga Anda masih memiliki waktu untuk melarikan arah laju mobil Anda untuk menghindari tabrakan yang ekstrem.
Dengan memahami beberapa hal tersebut diatas, setidaknya dapat mengurangi efek cidera ataupun celaka yang parah. ”intinya selain menguasai pengereman yang baik dan memahami kondisi kendaraan, sebagai pengendara harus waspada dan memiliki respon yang baik ketika melihat situasi yang membahayakan. Hal ini bisa direalisasikan jika pengendara dalam kondisi tenang dan tidak panic,” ujar Anjar Anjar Rosjandi T echnical and Warranty Department Head PT Astra Daihatsu Motor. (RAO)

Salah Kaprah Lampu Hazard


Salah Kaprah Lampu Hazard


Lampu hazard merupakan salah satu kelengkapan dari berkendara. Secara kegunaan, lampu hazard adalah di peruntukan untuk keadaan darurat. Namun sering kali pada prakteknya, kita melihat banyak orang yang salah kaprah mempergunakan lampu hazard.

Pemandangan paling sering kita dapati saat terjadi hujan deras. Banyak pengguna mobil menyalakan lampu hazard saat melaju ditengah hujan (apalagi jika hujan deras). Hal ini justru membahayakan karena selain kedipan lampu hazard justru dapat mengaburkan konsentrasi pengguna jalan lain. Salah kaprah nya, seharusnya pengendara cukup menyalakan lampu kecil (lampu kota) atau lampu besar, karena kedua lampu ini lebih efektif memberi tanda, bagi pengendara lainnya yang berada di depan ataupun di belakang.
“ Lampu hazard hanya boleh dipergunakan dalam situasi darurat dan mobil harus dalam keadaan berhenti. Dan penggunaan lampu hazard dalam kondisi berhenti, perlu ditambahkan dengan segitiga darurat sebagai alat bantu penanda lainnya, bagi pengguna jalan yang sedang melintas,” tukas Anjar Anjar Rosjandi T echnical and Warranty Department Head PT Astra Daihatsu Motor. (RAO)
 
Support : Copyright © 2011. DEALER MOBIL DAIHATSU BANDUNG - All Rights Reserved